Присоединение Дагестана к России, задевая национальные чувства местного населения, в то же время положительно сказалось на хозяйственном и культурном развитии края.
На тот момент для Дагестана самым жизненно важным было строительство колесных дорог, только благодаря им разоренное войной население могло как-то выжить, спасаясь от голода. Природа гор сурова, не баловала живущих здесь людей, и много нужно было трудиться, чтобы прокормить себя и семью.
Если, горы Внутреннего Дагестана затрудняли доступ в эти края завоевателям, это еще не значит, что горцы были извечно отрезаны от всего мира. Одним из путей сообщения с цивилизацией тех времен, была высокогорная дорога и называлась она «Аваро-Кахетинская», поскольку связывала приграничное аварское население с Кахетией.
И почти сразу после окончания войны уже в начале 1860-х годов царская администрация начинает строительство перевальных дорог для связей Дагестана и Грузии, в частности Аваро-Кахетинскую, которая соединяла по кратчайшему пути Алазанскую долину, Кахетии с северной и северо-западной частью нагорного Дагестана. Строят ее солдаты Апшеронского полка. Это была единственная колесная дорога из Кахетии в Дагестан через Вантляшевский перевал.#dagestan #Caucasus