Водно-моторное путешествие на лодке из Астрахани в Волгоград по рекам Ахтуба и Волга. Посещение на лодке сценического города-декорации, столицы Золотой Орды - Сарай бату.
Лодочный маршрут-путешествие Астрахань – Волгоград рассчитан был нами на четверо суток.
Первые сутки: ночью переезд на машине из Ейска в Астрахань. Днем проведение технического обслуживания лодочных двигателей Mercury. Замена масла, фильтров в двигателях и редукторах. Заправка и уборка лодки. Ночевка в гостинице Azimut Hotel Астрахань.
Вторые сутки: переход по Волге до населенного пункта Заволжское (46°56.399’N 47°35.960’E) переход из реки Волги в реку Ахтубу. Лодочный переход по Ахтубе до реки Ашулук (47°12.624’N 47°21.313’E) и далее по реке Ашулук до сценического города Сарай-Бату (47°14.333’N 44°28.870’E) города- дворца хана Батыя построенного для съемок художественного фильма «Орда» в Харабалинском районе, Астраханской области на красивом обрывистом берегу реки. Далее возвращение на лодки из Ашулука в Ахтубу и перемещение порядка семидесяти километров по Ахтубе до места слияния Ахтубы с Волгой через речку Даниловку (47°26.210’N 46°58.776’E). Ночевка на Волге, в Калмыкии, в уже знакомой гостинице «Эко-Порт».
На третьи сутки, лодочный переход, триста километров по Волге из Калмыкии в Волгоград, в яхт-клуб «Семь Футов». Ночевка в городе Волгограде.
Четвертые сутки. Переезд на машине сопровождения из Волгограда в Астрахань за своей машиной и возвращение на своей машине из Астрахани в Ейск.

В первые сутки 21 июля прибыли в Астрахань в яхт-клуб «Яхтенная Верфь». Со второй попытки, перебрав несколько лодочных трейлеров, подняли лодку на берег из воды, для технического обслуживания. Техническое обслуживание проводили специалисты Астраханской фирмы «Два Кита». Поменяли масло Quicksilver 10w30 и масляные фильтры в обоих лодочных двигателях Mercury Verado и масло Quicksilver Gear Lube в обоих редукторах. Заменили побитые винты на обоих двигателях на новые привезенные в прошлом году из Турции. Старые, побитые винты повезли в Волгоград на реставрацию.
В конце июля в Астрахани стоит невыносимая жара, выше 45 градусов. Нам пришлось целый день работать под палящим солнцем.
Утром следующего дня заправили лодку бензином. Вышли в Волгу. Прошли по городскому рукаву Волги в Астрахани. Напротив памятника Петру I полюбовались лотосовыми полями. Осмотрели аквапарк, поставленный на понтонах прямо на реке, осмотрели битком набитый народом Астраханский городской пляж.
Чтобы бороться с невыносимой Астраханской жарой два раза останавливались возле Волжских песчаных кос, купались. При температуре воздуха выше сорока пяти градусов вода в Волге была достаточно прохладная, не больше двадцати четырех градусов.
Прошли Астраханский вододелитель. По Волге дошли до поселка Заводское. Перешли на лодке в реку Митинка, по Митинге дошли до реки Ахтуба. На Ахтубе полностью отсутствует навигационная обстановка. Нет не латеральных буев не створных знаков.
Чтобы дойти на лодке до сценического города Сарай Бату перешли из Ахтубы в речку Ашулук. На реке Ашулук сели на лодке на мель.
Вышли с супругой из лодки. Вытоптали ногами, где ближайшая глубина. Приподняв, вдвоем с женой, нос лодки, развернули его в сторону глубины. Чтобы облегчить лодку и увеличить ее плавучесть выгрузили из нее канистры с бензином и питьевую воду. Пробовали вытолкать лодку с мели самостоятельно. Не получилось, лодка сидела на дне плотно. Помахали руками. Остановили две проходящие мимо рыбацкие лодки, попросили помощи. Из одной из лодок вышел мужчина помогать нам толкать. Привязали к носу нашего Гризли две рыбацкие лодки. Люди толкали Гризли сзади, рыбацкие лодки тянули спереди. Общими усилиями сняли нашу лодку с мели.
Дошли на лодке по реке Ашулук до города Сарай Бату. Времени на осмотр ханского города уже не было.
Вернулись в Ахтубу. На Ахтубе находилось большое количество рыболовных лодок.
Объезжая рыбаков дошли на лодке по Ахтубе до реки Даниловки. По Даниловке вода перетекала с огромным течением из Волги в Ахтубу. Чтобы не сесть на лодке в Даниловке на мель малым ходом вышли из Ахтубы в Волгу. Пошли в сторону гостиницы «Эко Порт».